-厦门站主站房外观造型像一只展翅的白鹭。 刘东华摄

(厦门晚报记者吕嘉捷)坐落于厦禾路的厦门站是思明区的标志性建筑，周边还形成了拥有世贸中心、罗宾森购物广场和夏商百货等的火车站商圈。火车站及周边脱胎换骨般的发展变化，也是思明区中心城区不断腾飞升级的精彩缩影和生动写照。

　　回望厦门火车站的发展和变化，78岁高龄的蒋明生说:“厦门火车站是改革开放成果的见证，如今它已成为海西重要的交通枢纽，我们铁路人的梦想已然成真。”

　　首次扩建

　　每天客流量仅1000多人

　　两个候车厅只需开一个

　　“一排全木结构的房子、一条鹰厦线，一个站台，这是1957年厦门站刚刚投入运营时的样子，候车厅是一个木顶棚，厦门站占地仅800多平方米。”蒋明生说，直到1963年，厦门火车站还只有一条线路，加上集美火车站，一年只发送45万人次旅客，运量非常小。

　　尽管借由鹰厦线，厦门先后开通到福州、上海等地的列车，发送旅客量越来越多，但由于当时的历史因素，厦门站迟迟未进行改扩建。

　　“伴随着改革开放和厦门经济特区的成立，厦门火车站迎来了第一次发展契机。”蒋明生说，1983年，扩建完成的厦门站新站房正式投入使用，新站房占地6000多平方米，当时是按照成都火车站的样板建设的，这在当时看来已经很大了。上世纪80年代初期，扩建后的厦门站每天客流量大概1000多人，东厅和西厅两个候车厅各700平方米，一个候车厅都坐不满，另一个候车厅常年关闭。

　　新站房建成后为厦门铁路增加了活力，南京、合肥、龙岩、北京等，厦门站通达的地方越来越多。1993年，鹰厦线完成电气化改造，厦门铁路告别了蒸汽机车和内燃机车的时代，迎来了电气化列车时代，列车的运能和乘坐舒适度都有显著提高。“自1957年4月厦门站投入运营到1996年，车站旅客和货物吞吐量以年均6%的速度增长，运输进款居上海铁路局第二位(当时厦门站属上海铁路局管辖)，厦门站已成为闽南地区客货运输的主要集散地。”蒋明生说。

　　“2009年，厦门站日均开行列车16对，全年发送旅客365万人次。不过，和其他全国重要枢纽站相比还是远远不如。”蒋明生说。

　　动车时代

　　新站房实现“跨越升级”

　　福厦动车通车引领发展

　　2010年之前，厦门只有一条铁路干线鹰厦线，处于全国铁路的“末梢”。而在2010年4月26日，这样的局面终于打破，福厦铁路动车组正式通车运营，厦门正式迈入动车时代。“厦门火车站开行旅客列车从之前的16对猛增至41对，平均每13分钟就到达或出发一趟旅客列车，这种高密度的发车，在厦门站历史上是从来没有过的。”蒋明生说。

　　“面对日益增长的客流需求，厦门站旧站房的承载能力渐渐无法适应。于是，2012年火车站又启动了大规模改造。”蒋明生说，经过近三年的建设，2015年2月，厦门站南站房、南广场正式投入使用。主站房总建筑面积2.76万平方米，是此前的四倍之多。主站房的外观造型是一只展翅的白鹭，而且还纳入了“琴岛”“拱桥”“鹭岛”等元素，与上世纪80年代建设的老站相比，实现了站房“跨越升级”:“高进低出”“立体出行”的现代化铁路客站格局，使旅客候车、疏散更为合理高效。

　　“站区周边的配套市政路网、停车功能区更为完善，有效改善了往年站区周边的交通难问题。”蒋明生说，站区周边路网从原来的“单靠一条厦禾路”，变为“两纵两横、多向通达、人车分流”。厦门站再次实现华丽升级，占据厦门铁路运输的半壁江山。

　　繁华商圈

　　厦门站辐射作用日益显现

　　文化娱乐餐饮等一应俱全

　　今年78岁的郑春根女士在火车站周边住了50多年，她说，上个世纪60年代她刚刚搬到火车站附近时，这里是一片一片的农田，当时厦门站只有几栋矮房子，她丈夫在车站负责检车，他们就租房住在车站旁边。“后来，公园、菜市场、BRT等都有了，越来越繁华，现在这里是展示厦门的一个好窗口。”郑春根说，让她感触很深的是，在社区的帮助下，自家小区楼下加装了许多公共长凳和围栏扶手，许多老人闲来无事就到楼下坐一坐、聊聊天，还能走几步到旁边的金榜公园锻炼身体。

　　厦门火车站的发展也带动了思明区商业的腾飞，中闽百汇零售集团有限公司CEO陈开通说，思明城区早期的商圈是中山路商圈一枝独秀，中闽百汇准备入驻厦门时，却遇到了难题:中山路商圈已趋于饱和，其他商圈还未完善形成。而作为百货零售公司，对硬件和配套设施都有较高的要求。“最后选定在厦门站周边，是看中了它作为旅客集散地和交通枢纽站，对整个中心城区的辐射作用。”陈开通说，2009年中闽百汇厦门梧村商场一期试营业的时候，厦门站周边的商城还寥寥无几，当时也有人不看好地下商业街的运营模式。

　　而如今，火车站周边坐拥世贸商城、罗宾森广场、中闽百汇、夏商百货等大中型百货购物商城，文化、娱乐、餐饮等一应俱全。思明城区商圈也呈现出中山路、火车站、莲前瑞景、会展等百花齐发的格局。“这种多业态、多业种、多层次的思明商业格局，见证了城市的发展和变革。”陈开通说。

　　火车站大事记

　　1957年鹰厦线通车，厦门站正式开通运营客货运业务。

　　1983年扩建完成的厦门站新站房正式投入使用，占地6000多平方米。

　　1993年鹰厦线完成电气化改造，厦门铁路进入电气化列车时代。

　　2010年福厦铁路动车组正式通车运行，厦门正式迈入动车时代。

　　2015年厦门站南站房、南广场正式投入使用。

　　2016年厦门站北站房投入使用。

　　2018年可从厦门乘坐高铁直达香港西九龙，全程仅4个多小时。