(厦门日报记者 吴海奎) 昨日一大早，不少细心市民发现，地铁1号线莲花路口站附近的嘉禾路机动车道上，铺上了一层新的黝黑沥青，行车比以前更加舒适了。记者从市政部门了解到，这层沥青也是机动车道的最后一层沥青，意味着地铁1号线沿线市政改造及景观提升工程距离全面完工又近了一步，而地铁2号线沿线市政改造及景观提升工程也已列入计划，最快将于今年内动工建设。

　　由于地铁建设需要，地铁沿线的部分机动车道、人行道等被临时“占用”，成为施工工地，而待地铁及其车站出入口等设施全部建完后，这些市政道路就要按原来的红线范围进行恢复并提升。记者了解到，厦门地铁1号线沿线共有24个车站，上百个出入口，由于一些客观原因，不少出入口未能在地铁通车时同步建成，而是在后续分批建设的。“只有等出入口建完，把地块移交出来后，我们市政改造及景观提升工程才具备进场施工的条件。”项目代建单位市市政建设开发有限公司相关负责人说。

　　昨日上午，记者在莲花路口站附近的嘉禾路上看到，一些工人用热熔机在新铺的沥青道路上施划交通标志标线。人行道上，也有工人在铺地砖。莲花路口站的四个地面出入口均已建成开放，分别位于东西南北，出入口附近也都种上了花草树木等绿化植物，有效提升了景观。据介绍，目前地铁1号线岛内段沿线，尚有吕厝站、湖滨东路站、火炬园站等换乘站，由于其他线路的地铁还在施工，车站周边道路未完全恢复原样，而莲坂站、莲花路口站等非换乘站，车站周边市政改造及景观提升工程将于本月内完工。

　　据了解，厦门地铁2号线有望在今年底开通试运营，沿线市政改造及景观提升工程前期工作也在紧锣密鼓地进行中，项目最快将于今年内动工建设。记者从相关渠道获悉，地铁2号线沿线市政改造及景观提升工程分为岛内段和海沧段。其中，岛内段建设地点为湖滨北路和吕岭路，改造提升总长度约12.4千米，海沧段起于海沧大道站，终于天竺山站，改造道路全长约9800米，涉及天竺山路、东孚大道、海沧大道等11条道路(路段)及两侧边角地。