近日有网友向厦门市自然资源和规划局咨询R3线，提出六连问：

1. 中央提出的要求厦门克服小岛意识，对周边地区要起好带头引领和辐射作用，请问这个周边地区，是否只包括厦门岛外和角美而不包括近在咫尺的漳州开发区?

2. R3的实现，请问对厦门会产生何种积极的影响?同时，对厦门产生的负面影响有哪些?如果有负面影响，是否会向上级主管部门申请支持和协助?

3. 贵局4月24日在回复网友“为什么地铁3号线不与漳州港连接，难道要顽固继续中央批评的小岛思想吗”这一咨询主题中回复：目前城际铁路R3线正处于前期研究工作阶段，相关工作正持续推动中。其中的“前期研究工作”，具体指哪些工作?各个工作的具体负责人是谁?计划的完成日期是何时?对各个负责人负责的具体工作，可否有制定相关考评(到期未完成如何追责)?如有，考评标准如何?

4. R3规划,目前存在何种困难和阻碍?中国人干成了很多事——氢弹核弹完爆了、港珠澳大桥建成了、探月飞行器登陆成功了， R3，相信应该也不会是无解的吧?!

5. 请问R3前期研究工作之后，还会经过哪些环节?如果保守估计，各个环节分别需要多长时间， R3迄今至正式批复，据保守估计还需多长时间?

6. 从长远计(构建大厦门都市圈)，桥、隧(地铁、城轨)，三种方式连接漳州开发区与厦门岛，就其重要性和可行性综合衡量而言，优选何种方式更为有利?

市资源规划局：为推进区域交通一体化、打造厦漳泉“1小时交通圈”，规划城际铁路R3线，连接厦门本岛及漳州港区，目前正处于前期研究工作阶段，相关工作正持续推动中。因R3为省重大工程，投资大、涉及面广，厦门段涉及部队用地、国家风景名胜区、厦门火车站接入、厦大等问题，其线位及站点选择应慎重考虑，需进一步深化研究、论证。具体进度安排建议咨询相关建设主管部门意见。

原文如下：