实现智能车速、车路协同等多功能的快速公交

　　在BRT公交站台，乘客可以看到16路4K高清视频，可以通过5G网络与平台互动，戴上VR头盔甚至还可以直接看到实时交通路况。这样的场景并非想象，今天，我市发布了首个5G BRT公交站系统——华侨大学站系统。上午，市交通部门牵头举办了“厦门5G智慧交通开放日”活动，让市民体验了乘车新感觉。

　　全覆盖 多功能

　　戴上VR头盔，路口交通一目了然

　　今天是世界电信和信息社会日，在BRT华侨大学站台，由市交通运输局、华侨大学等单位指导，厦门公交集团、中国信科、厦门联通、京东物流、厦门金龙正式发布了我市首个5G BRT公交站系统。

　　据介绍，厦门联通已在BRT沿线、站点提供5G网络，中国信科提供5G智能网联解决方案，运用5G车路协同技术，在国内率先实现BRT公交站5G网络覆盖，实现5G智能网联汽车超视距防碰撞、智能车速策略、实时车路协同等多功能应用。

　　BRT中科院路口布设的全景摄像头，可捕捉路口360°全景影像，通过5G网络实时回传给华侨大学站台，戴上VR头盔即可看到交通实时路况。站台有16路4K高清视频，随着5G网络覆盖增加，可采集BRT关键站点信息上传到云平台，再发送给各站台，实时了解BRT发车班次和各站点现状。

　　全智能 防碰撞

　　能自动驾驶，快到站会提醒司机

　　上午，两辆金龙公交车从BRT华侨大学站始发，途经诚毅学院站、大学城站、产业研究院站、中科院站后返回华侨大学站，一批市民和华侨大学学生参与活动，体验了5G BRT智慧公交示范应用已实现的超视距防碰撞、实时车路协同、智能车速策略、安全精准停靠(辅助)等功能。

　　记者看到，司机不踩油门，BRT可以自动行驶，还可根据路况调整车速。离站点50米即减速并提醒司机到站，精准停靠在离站台10厘米以内。当有人闯入前方车道，或者有事故车停在路上，车辆还会自动刹车防止碰撞。同时，活动现场还展示了智能配送项目。

　　市交通部门表示，未来基于5G网络的无人驾驶、无人配送等先进科技将走入寻常百姓家。厦门市交通运输局、市运输事业发展中心正委托国内权威机构，编制我市5G智能驾驶地方标准和车路协同道路测试管理规范，为5G网络、自动驾驶和智慧交通的深化发展提供政策法规支撑。(厦门晚文/记者 王绍亮 通讯员 王玉琳 图/刘东华)