海沧隧道再次传来好消息：

　　工程进度已完成

　　70%!

　　70%!!

　　70%!!!

　　近日

　　海沧君造访厦门第二西通道A1标段

　　海沧海底隧道

　　现场直击工程最新进展

　　海沧隧道标段目前已经掘进1700米

　　伸入海域572米

　　进度已完成70%，还剩下1170米

　　主线隧道力争2019年底全线贯通

　　2020年实现通车

　　在海底隧道内施工

　　不知白天黑夜

　　粉尘扑鼻、湿度也比较大

　　然而工人们各司其职、十分专注

　　施工现场

　　王学壮

　　A1标土木副总经理

　　目前已经进入建设高峰期，施工24小时推进，没有节假日。现在海沧隧道正在准备挑战施工最难关——海底风化深槽，A1标段以每天约0.5米的速度向前推进施工。

　　何为海底风化深槽?

　　简单来说

　　它就像一个

　　呈“V”字型插在隧道线路上的风化囊

　　必须先加固再开挖

　　眼下

　　距离风化深槽只剩不到10米

　　挑战“最大拦路虎”的日子就在近期

　　工人们个个摩拳擦掌

　　同时也万分谨慎

　　做好万全准备后再攻坚

　　工程概况

　　厦门第二西通道(海沧海底隧道)工程是厦门公路骨干网“两环八射”中“内环”的重要组成部分，起于海沧大道与马青路交界处附近，以隧道形式穿越西海域后，在象屿码头附近进入厦门岛，沿兴湖路下穿前行，终于石鼓山立交东，接火炬北路。

　　路线长7.1km，其中隧道长6.3km，跨海长度2.8km，采用钻爆法暗挖三孔隧道方案，为国内第三条海底隧道，厦门第二条海底隧道。

　　全线采用双向六车道一级公路兼城市辅助道路标准建设，设计行车速度80km。全线设地下互通1处，通风塔2座，收费站1处，批复概算56.48亿元，建设工期四年半。