人行天桥、地下通道

思明区规划建设16座立体过街设施

以后出行更加方便、安全了！

近期，厦门市交通研究中心开展《思明区人行立体过街设施选址评估与近期规划》编制工作，并于上周通过专家评审。

该规划提出，至2021年，主要针对思明区全域范围内的城市快速路、主干路上行人过街需求集中的地点，建设16座立体过街设施。此外，建议完善优化火车站BRT站天桥过街条件，解决需刷卡扣费才能过街的问题。

其中，有11座立体过街设施

已经计划分三批推动建设

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为了做好这一规划，市交研中心通过问卷调查等形式，了解行人过街的选择偏好，分析过街行为的影响因素。同时，抽样调查思明区部分立体过街设施，利用监控视频资料，统计全天候过往人流数据，科学评估立体过街设施使用情况，总结选址建设的经验与不足。最后结合相关政策、规范的要求，制定适合思明区的立体过街设施设置条件，为后续工作的开展做足准备功课。

思明区现状步行需求分布图(数值越高，需求越高)

思明区现拥有人行立交设施109处，其中，人行天桥63座，人行地道46座。但过街设施仍存在一些问题，配置有待完善，例如：快速路部分路段立体过街设施距离相对较远，过街便利性不足;交通量较大的干道设置信号灯过街斑马线，造成一定的延误，或者斑马线无信号灯控制，人车冲突严重，存在一定安全隐患;部分独立慢行道在跨路段时，通过斑马线连通，独立性较差;部分节点立体过街设施配置不合理，造成过街绕行距离过远等。

新规划的立体过街设施

将针对存在的问题

更加科学地规划建设

来看几个案例

曾厝垵人行天桥

融入“大厝印象”，展现闽南文化

环岛路音乐广场段的曾厝垵人行天桥以“大厝”为设计理念，融入“大厝印象”，人行天桥的设计结合了闽南燕尾脊、屋顶等古厝元素，将这些元素重构为悬索桥的主缆、辅缆、主塔等受力结构。

天桥与曾厝垵独具闽南风格的建筑融为一体，体现闽南深沉而独特的传统文化底蕴，将成为环岛路上一处靓丽的风景。

岳阳小区段

取消斑马线，建设立体过街设施

该路段车流量和行人过街量都较大，目前在公交车站前设置红绿灯，虽然方便行人通行，但却造成了该路段车流通行不顺。取消斑马线建设立体过街设施后，可方便行人和车辆通行，减少道路拥堵。

白鹭洲公园段

链接喷泉广场和白鹭女神像

白鹭洲公园路段每到高峰期，都需要交警在现场疏导交通，方便市民通行。此次规划的立体过街设施，不仅解决了市民过街的需求，还计划利用下穿通道，将白鹭洲公园的喷泉广场和白鹭女神雕像相链接，扩大地下空间，建设下沉式广场，同时也兼顾过街的功能。

嘉禾路-莲岳路口南侧

对接地铁，让进出站更便捷

嘉禾路-莲岳路口南侧规划新增地下通道，对接地铁站点，构建地铁站点一体化交通衔接系统，兼具过街功能，缓解路口人车冲突。