省、市重点工程厦门第二西通道---海沧隧道的建设正加速推进，记者了解到，目前，采取“长隧短打”的海域段隧道最前端施工已逼近分界里程，有望在本月底实现贯通;同时，海底风化深槽的施工也在稳步推进，预计明年5月将完成穿越，从而实现隧道的全面贯通。

这里是海沧隧道海沧端左线隧道内一个海底风化深槽的施工现场，施工人员正在实施注浆施工、将岩体固化，以便实施下一步的开挖作业。尽管海域段风化深槽等路段的掘进施工还在进行，但是根据现场负责人介绍，他们的左线和右线隧道最前端目前都已经挺进到海域段1780米的分界点，正等待岛内端的施工队伍前来“会师”，岛外、岛内两个施工标段分界点的贯通本月底就将实现。

中铁隧道局集团项目工程部副部长 梁栓峰：目前我们左右线已施工至分界里程，然后根据整个项目计划，计划月底实现左右线A1、A2标的一个左右线贯通。

据介绍，之所以能够跨越还在施工的风化深槽段，超前完成分界里程的施工，要归功于中铁隧道局集团运用了“长隧短打”的原理，通过进度较快的服务隧道和它与主线隧道相连的横通道，提前进入主线隧道位置，增开工作面。目前仅在他们施工的左线隧道内就有6个施工掘进面，施工进度大大加快。

中铁隧道局集团项目副总工 王学壮：也就是把一个长的隧道，给它一个一个单元，分隔成几个短的隧道，然后来保证工期。

据了解，目前，海沧隧道海域段的服务隧道已经贯通，左线隧道还剩320米、右线隧道还剩90米未完成掘进，其中左线隧道的160米为风化深槽段，因为技术含量高、风险高，将是海沧隧道海域段最后贯通的路段，施工单位在保障安全的前提下正稳步推进，目前已完成60米开挖。按照计划，海底风化深槽段的施工将于明年5月完成，届时，海沧隧道将实现全面贯通。