昨日上午，福厦高铁8标厦沙高速公路岩内隧道置换工程正式进入主体施工阶段，岩内隧道B道(厦门往安溪方向)同步封闭；该工程计划工期为13个月，预计明年3月恢复正常通车。与此同时，上跨岩内隧道的福厦高铁路基部分也已复工，现场多台大型机械正进行土方开挖作业。

记者从施工方中铁四局福厦高铁8标项目部了解到，新建的福厦高铁线路上跨厦沙高速公路，未来，列车将从厦沙高速岩内隧道上方1.9米处通过；但隧道原本的结构设计并未考虑到上跨铁路荷载，因此，隧道内部分受到影响的路段需要进行置换加固处理，确保铁路、公路通行安全。

“简单来说，就是拆除现有隧道的部分结构，再重新做一段更坚固的结构上去，保证能‘顶住’列车在上方通行。”工程负责人告诉记者，施工时采用分幅交通管制、分幅施工的方案，先后封闭岩内隧道左洞、右洞进行置换加固。

记者了解到，为减少岩内隧道置换工程施工对交通带来的影响，中铁四局福厦高铁8标项目部邀请专家，并会同参建各方，多次对施工方案、交通组织方案等研究优化，最终将工期从原计划的18个月压缩至13个月。

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福厦高铁厦门段陆续复工

厦门网讯(厦门日报社全媒体记者汤海波、通讯员铁志)记者从市铁路建设指挥部了解到，福厦高铁厦门段内4个标段(先行标、7标、8标、9标)陆续有序复工，目前施工人员到岗作业率已达3成左右，其中，先行标和7标有望在近期实现100%复工。