■超大型集装箱船靠泊厦门港。

3月31日，世界最大集装箱船之一——“地中海内拉”号安全靠泊厦门港嵩屿码头。这也是近半个月以来接靠的第三艘以“丝路海运”航线命名的世界最大型集装箱船。

受新冠肺炎疫情影响，大量船舶航线变更调整，原计划于今年5月靠泊的“地中海内拉”号等3艘20万吨级超大型集装箱船临时提出申请，希望提前靠泊厦门。由于超大型船舶对于港口的水深条件、引航操控水准、码头装卸能力、协同保障机制等要求严格，同一港口半个月内三次接靠世界最大集装箱船，在国际上也为数不多。

厦门海事部门科学论证、全力保障，助力“丝路海运”跑出复工复产“加速度”。为保障三艘“海上巨无霸”安全靠泊，助推“丝路海运”高质量发展，打造厦门一流营商环境，厦门海事局快速响应，科学论证航道通航条件，并联合厦门港口管理局、厦门港务集团、厦门港引航站等多家单位，为船舶量身打造进港航行计划和靠泊方案。

针对疫情影响下船舶船期临时变化的难题，海事部门合理调度船舶进出港和靠离泊计划，船舶交通管理中心全程护航，并派出海巡艇领航清障，确保船舶在能见度不良的条件下也能够安全高效靠泊装卸，并依托国际航行船舶“单一窗口”查验文书资料、远程办理进出港手续，提高通关效率。

与此同时，海事部门联合码头、代理做好口岸船舶疫情防控工作，提前核查船舶的历史航行轨迹，向船员转发《船舶管理新冠肺炎患者/疫情操作注意事项（临时指南）》，跟踪船员健康状况，要求船员减少船岸接触，无特殊情况禁止擅自离船。

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为“丝路海运”

复工复产注入动能

据统计，今年3月份3艘20万吨级集装箱船为厦门港带来了共计1万余标准箱的吞吐量，衣服鞋帽、数码产品、海鲜食品、机电产品等被运往“一带一路”沿线国家和地区，为“丝路海运”复工复产注入强劲动能，厦门港“丝路海运”命名航线3月份前三周共开行126艘次，完成集装箱吞吐量12.49万标箱，与2月同期相比，船舶艘次增长59.5%，集装箱吞吐量增长112.8%。