记者从中国铁路南昌局集团有限公司获悉，9月26日18时，福州至平潭铁路正式进入联调联试阶段，意味着这条铁路距离开通运营又近了一步。

福平铁路联调联试期间，铁路部门将采用检测列车、测试动车组、综合检测列车等检测设备，在规定测试速度下，对福平铁路整体系统功能进行综合测试，并根据测试结果进行调试、优化，使线路整体系统功能满足开通运营条件。

福州至平潭铁路从福州站起，穿鼓山，跨闽江，引入福州南站，继而跨乌龙江至福州长乐区，再通过平潭海峡公铁两用大桥跨越人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛至平潭岛。

▲图片来源央广网

线路全长约88.43公里，其中桥隧占比79.04%，平潭海峡公铁两用大桥、闽江特大桥、乌龙江特大桥、鼓山隧道、高峰山隧道等工程为全线的重难点工程。

全线共设福州、福州南、长乐、长乐东、长乐南、平潭6个车站，线路设计时速200公里，其中福州和福州南为既有车站，其余为新建站，计划今年年底具备开通条件。届时，市民从厦门出发经福州南可望乘动车直达平潭岛。

▲7月28日，施工人员在福州长乐松下站长轨换铺现场作业(新华社)

福平铁路是国家“八纵八横”高速铁路网、京港（台）通道京福高铁的重要延伸，在福州站沟通合福、向莆、峰福铁路，在福州南站衔接沿海铁路温福、福厦段。

开通后将大幅缩短福州至平潭的时空距离，形成半小时“生活圈”和“经济圈”，结束平潭岛不通铁路的历史。