鞭炮响起，礼花绽放，昨日上午9点半，厦门偏远山村淡溪村锣鼓喧天，村民们以他们最为古朴而隆重的方式，迎接637路首班公交车进村，这也结束了该村未通公交车的历史。

据了解，637路(同安汽车站—淡溪村)全程约为38公里，票价1元，每天来回4个班次，同安汽车站的首班发车时间为6:45，末班发车时间为14:45；淡溪村的首班发车时间为8:45，末班发车时间为16:45，单程时间为90分钟-100分钟。

昨日上午9点，记者来到淡溪村公交站时，已有不少村民守候在山路边。9点23分左右，虽然车子尚未驶入村内，但村民们已在盘旋弯曲的山路间，看到了637路公交车的车影。“看到公交车了，车子快到了、快到了……”有村民高兴地叫了起来，并敲起锣鼓。

9点30分左右，车头披着大红花的637路公交车正式驶进淡溪村，村民们点燃200多米长的鞭炮、礼花。在欢喜的喧嚣中，记者看到，村民们不约而同地拿起手机、相机，拍下这一难忘的时刻。

村民郭树叶背着孙子赶来观看淡溪公交车线路开通首发仪式。“之前带孙子去卫生院打疫苗，遇上风雨天，再难也得先骑摩托车到军营村去搭公交。大人辛苦没关系，孩子还这么小，真的舍不得啊。”郭树叶激动地说，眼眶几乎湿润，“想着从此以后再也不用风吹日晒，心里真的特别高兴”。

近年来，同安区交通局大力推进“村村通公交”工程。目前，同安辖区内的农村线路为39条，纯山区公交线路就有11条。637路公交车开通后，同安区111个行政村实现公交全覆盖。

【特写】

村民高兴得眼角泛起泪花

看到公交车，79岁的村民李金英的眼角泛起了泪花。

“这是充满高兴的泪水。”李金英的第三个儿子就住在同安城区，儿子工作忙，经常无法回老家。每隔一个月，李金英都会下山到儿子家，给儿子媳妇带上自己种植的芥菜、生姜等。“以前每次都要翻两座山，再走一段下坡路才能搭上公交车到同安汽车站。”李金英说，为了能够在7点多赶到附近的白交祠村公交车站坐上首班公交车，她早上五点半就得起床。

让她恐惧的是，每次下午坐返程车到达白交祠时，天色已暗，山路狭窄，得摸黑走山路回家。“要是下雨更不好走，有时到家都已经七八点。”

李金英说，在得知637路公交车开通时，她就第一时间告诉了儿女们。昨日10点25分左右，首班从淡溪驶往同安汽车站的637路公交车启程，李金英带着芥菜、生姜等上车，前往同安城区与儿子、儿媳、孙子团聚。

【意义】

淡溪新鲜竹笋可以进城啦

淡溪村位于同安区莲花镇，海拔高约800米，距离同安城区38公里。据淡溪村党支部书记李炳堤介绍，淡溪村共有5个自然村，竹笋、茶叶是该村的主要经济作物，生态茶园遍布，并拥有五松瀑布、雄狮瀑布等自然景观。

竹笋的保鲜时间短，没有开通公交车前，大多数村民都将竹笋制成笋干，再用摩托车运送到山下卖，或者只能零散地卖给少数游客。

“通车后，村民们可以及时将新鲜的竹笋、茶叶带到镇里、城区销售。”李炳堤说，城里的市民也可以乘坐公交车来到淡溪村，欣赏不一样的高山村庄风光、走进自然，带动淡溪村土鸡、土鸭等土特产品的销售。

同时，在莲花中心小学、莲美中学上学的孩子们也可乘坐637路公交车直达村里，减轻了农忙、雨季时村民的烦恼。

【揭秘】

能开这路车 司机不简单

据同安区交通运输局副局长叶永坚介绍，淡溪村路面狭窄，依山临崖，坡陡弯急，平均坡度达37°，并解决淡溪村村民公交安全便捷出行问题，同安区交通局投资248万元对圳上至淡溪3.1公里公路进行了改造。挂钩帮扶淡溪村的市、区两级发改部门也多次与市、区交通运输局协调，推进淡溪村道路安保工程的建设。

目前，通车的道路路面由原来的5米增扩到约6.5米，山体高落差路段设置了防撞栏、防撞墩，沿线设置了防雨水冲刷的U形边沟、交通标志、标线，并增设涵洞等，以保障山区老百姓坐公交车安全出行。

险峻的地形、地势，也极为考验驾驶员的技术。“视野不好，山路弯曲又狭窄，会车不方便。”637路公交车驾驶员李木时已有10年驾龄，此前也开过山区专线公交。他告诉记者，637路公交车全程约38公里，其中山区道路约23公里，从祥溪林场开始驶入山区道路时，车子的时速都控制在30公里/小时。

据同安公交公司相关负责人介绍，挑选山区线路的公交司机，条件极为严格。“驾龄均为5年以上，安全服务星级在三星级以上，都有山区线路驾驶经验，并经过专业的安全驾驶培训。”同时，637路等山区公交车辆还配备了缓速器、时速控制报警器，车速接近或者超过30公里/小时，GPS就会发出提醒。