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3月12日，央视纪录片《五年规划》中，讲述了一个厦门故事:一家在厦台企，通过厦蓉欧货运班列实现了产品的快速西进、出口赴欧，提升了自身的竞争力。记者昨日从市物流办了解到，厦蓉欧班列已从去年开通时的每月4列，提升至目前的每月7列，货源、货量不断增多，已开始从物流通道向“通道经济”升级。

　　据悉，中央电视台财经频道制作的大型电视纪录片《五年规划》，通过记录、展现当下普通中国人对自己和对国家未来充满信心的故事，表达全面建成小康社会、实现国家现代化以及最终实现中华民族伟大复兴的“中国梦”。3月12日，该纪录片第五集《开放视野》中出现了厦蓉欧货运班列的故事，时长约5分钟。

　　这5分钟的节目内容是这样的:冠捷显示科技公司(厦门)每月有100多个集装箱的产品需出口赴欧，但走海运时间要一个月，耽误上架销售，而走空运的话成本高昂。最终，该公司选择了全程14天抵达波兰的厦蓉欧班列，既保障了时效，单箱物流费用也比空运节省10万美元，又实现了效益的最大化，提升了“中国制造”在世界市场的竞争力。

　　“这对台湾(企业)是一个比较好的机会，也许你的主要工厂不需要搬过来，可是借由自贸区和“一带一路”，做欧洲的生意就不用绕那么远，还有这么大的一块内需市场。”节目中，该公司相关负责人如是说。记者昨日了解到，节目播出的当天，也就是3月12日，就有冠捷公司的产品装上厦蓉欧货运班列赴欧。

　　节目指出，“一带一路”的战略构想，已经在这条铁路线上延伸。市物流办相关负责人介绍，随着货源、货量不断增多，厦蓉欧班列已实现开行密度的增加；随着相关工作的推进，争取下个月底，实现台湾货物经由厦门、搭乘厦蓉欧班列西进赴欧，目前多方正在着手模式创新，以确保操作台湾货物的时效性。 “另外，今年上半年，我们还将针对东南亚和欧洲市场进行班列的业务推广，扩大业务量。”市物流办相关负责人介绍。该负责人同时表示，随着后续发展，班列两端乃至沿线的产品，都能实现互通往来，这种优势是海运、空运所不具备的。因此，厦蓉欧班列已不单纯是一条物流通道，它已经开始向“通道经济”升级。