厦门正快步迈向“地铁时代”。对一座城市来说，地铁出入口的造型，不仅关系到城市地铁的整体形象，更是彰显城市特色、文化底蕴和发展理念的重要窗口。随着厦门轨道交通工程的快速推进，地铁出入口的造型设计工作提上了议事日程。今日起，按照“共同缔造”的理念，厦门轨道交通集团有限公司面向全社会，为轨道交通车站出入口公开有奖征集造型设计方案。

根据规划，未来，厦门将覆盖合理的地铁线网，串联起大家的幸福城市生活。目前厦门市已经启动地铁1、2、3、4号线的建设，这4条线路的地铁车站出入口总数超过300个。未来这些出入口每天要迎送万千客流，是乘客进出轨道交通空间的门户，是市民完成地上地下转换的重要节点，因此地铁出入口应当具有在城市中进行空间辨识和定位的能力。此外，遍布城市各处的地铁出入口，本身还是城市建设和发展的具象表现，应当成为城市街头靓丽的风景，能够体现地域特色、时代风貌。对厦门来说，地铁出入口的形象，更应当对“美丽厦门”发展目标有所呼应。由此看来，尽管地铁出入口体量较小，但它的存在对城市生活环境质量的影响却不容忽视。

为了让地铁车站出入口更易于乘客识别，更好地体现厦门城市风貌，即日起，厦门轨道交通集团有限公司公开向社会征集地铁出入口造型设计方案。

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地铁1号线12个车站完成主体结构施工

厦门地铁1号线从2013年11月开工以来进展顺利，目前已经有12个车站完成了主体结构的施工。地下隧洞的挖掘也进展顺利，盾构机的挖掘任务已完成七成以上。

记者昨日从轨道集团了解到，目前，莲坂、莲花路口、城市广场、塘边、高崎、集美学村、董任、诚毅广场、软件园、集美大道、天水路、岩内北广场等12个车站的主体结构已经完成，镇海路、中山公园、文灶、湖滨东路、吕厝、火炬园、高殿、园博苑、杏锦路、集美中心10个车站正在进行主体结构的施工，将军祠站正在进行围护结构的施工。

地铁1号线共投入了13台盾构机在地下日夜掘进，目前已经累计掘进11722环，占设计总量的72%，莲花路口-莲坂、吕厝-城市广场、园博苑-杏锦路、集美中心-诚毅学院、天水路-厦门北站等5个盾构区间已全面贯通。除了盾构机挖掘，部分路段的隧洞采用的是矿山法进行施工，也就是通过不断爆破开挖断面，这也进展较为顺利，目前已经完成了设计总量的60%。地铁1号线的隧洞还有7个明挖区间，也就是直接开挖地面，完成隧洞施工后，再回填恢复地面的方法。目前明挖区间已经完成了全部围护结构的施工，土方开挖完成了83%，主体结构完成46%。(记者殷磊通讯员李琳)

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【征集令】

●征集内容

本次方案征集针对轨道交通全网地下车站出入口及附属建筑进行，征集内容包括标准单体及标准组合。

四个标准单体:出入口、无障碍电梯(垂直梯)、消防疏散口、地面冷却塔。

四种标准组合:出入口+无障碍电梯，出入口+高风亭，出入口+疏散口，与建筑物结合的出入口。

●征集要求

此次方案征集为轨道交通线网车站出入口概念设计，欢迎具备专业造型艺术设计的个人或团队参与征集设计。设计成果需满足四个核心原则:满足运营与交通功能；易于识别，有厦门特色；体量轻盈，与城市景观协调；可进行模数化、工业化生产、安装。

●征集时间

即日起至2016年4月20日，请投稿人于2016年4月20日截止前将设计方案报送至邮箱xmgdjtsjzj@163.com，本次征集不接受纸质文本，电子文件以收到作品日期为准。本次征集所投作品恕不退还，请投稿人自行留底。

●成果要求

设计文件以电子版形式提交，可选用JPG、SU、PPT格式。(请投稿人如实、详细填写报名表，与设计方案电子版一同递交)

●评审及奖项设置

本次评审邀请规划、建筑、地铁等方面专家组成评审委员会进行评审。同时，为体现公众参与性，征集方案将在厦门轨道交通集团官网公布，由公众评价。根据专家评审与公众评价综合确定评选出3名优秀奖和7名佳作奖。优秀奖可获得2.5万元奖金，佳作奖可获得5千元奖金。

●其他事项

所有方案设计及其他成本由应征人承担。

获奖方案，其所有权、使用权均归征集人所有，征集人有权在原有方案上进行适当的修改调整。本次征集由厦门轨道交通集团有限公司负责解释。

征集所需相关材料请至厦门轨道交通集团官网下载:http://www.xmgdjt.net/(附件1:《厦门轨道交通出入口造型方案征集设计任务书》；附件2:《厦门轨道交通出入口造型方案征集报名表》；附件3:征集图纸汇总)。

联系人:廖先生(联系方式:0592 5827719)

谢小姐(联系方式:0592 5827750)