五通码头三期工程鸟瞰效果图

五通码头三期工程目前进展顺利，预计2017年年底建成投用，届时，该码头年旅客吞吐能力将从150万人次提升到300万人次。记者日前从厦门港口管理局了解到，随着软、硬件的提升以及通关环境不断便利化，厦门的“海上看金门”项目游客正逐步向“赴金游”转化。

　　厦金航线是两岸海上客运往来的“首席”航线，2015年运送旅客数量达164万人次(比增16.23%)，占当年两岸人员往来总量(986.61万人次)的16.6%，也就是说，两岸旅客中大约每六个人，就有一人选择厦金航线；若是单纯看两岸海上客运的话，其更是占据了九成市场份额，堪称“黄金水道”。

　　旅客量的稳步增长，与厦门市委、市政府长期高度重视该航线的运作，港口部门与相关企业不断优化提升软、硬件设施，实施供给侧改革便利人员往来有着直接关系。如航线经历多次调整，海上总航程从最开始的一个多小时缩短至约30分钟，海空无缝衔接；五通码头从2008年8月投用后，2012年年底完成二期扩建，接待能力从年5万人次提升到年150万人次，2014年年底开始三期建设；两岸参运船舶也更大、更新、更快。

　　“五通码头三期建设将使趸船数量达到3个，可停靠6艘船，并新建更大的候船楼，具备年300万人次的接待能力。”厦门港口管理局相关负责人介绍，“以该码头为核心的海峡旅游服务中心建设，也使周边具备酒店等功能配套。”