兴泉铁路

起点:江西赣州兴国

终点:福厦铁路泉州站

将成为打通福建沿海与内陆地区的又一条铁路快速通道

兴泉铁路宁化至泉州段正线长302公里，总投资273.4亿元，全线共设34个车站，新建车站31个，按照国铁Ⅰ级等级建设，设计时速为160公里/时。整个项目由向莆铁路公司负责工程建设和运营管理。

记者昨日获悉，兴泉铁路(兴国至泉州)宁化至泉州段的可行性研究报告已经获得国家发改委批复，计划在今年年内开工建设，工期为4.5年。建成后，厦门至安溪、德化、大田、永安等地将实现动车直达。

兴泉铁路被认为是促进赣闽粤原中央苏区振兴发展的一条交通大动脉，起于江西赣州兴国，途经三明宁化、清流、明溪、永安、大田，至泉州德化、永春、安溪、南安等地，终于福厦铁路泉州站。这条铁路建成后将成为打通福建沿海与内陆地区的又一条铁路快速通道。

兴泉铁路宁化至泉州段建成之后，厦门往来泉州、三明的相关县市将增加一条快速铁路通道，从厦门至安溪、德化、大田、永安等地可走福厦铁路、兴泉铁路实现动车直达，全程不会超过1个小时。

记者从省发改委获悉，兴泉铁路的建设前期工作经历了相当长的时间，主要因为这条线路涉及闽赣两省多个地区，线中走向和技术标准等协调环节很多。这条铁路线原本规划名称为吉永泉铁路(吉安-永安-泉州)，为客货两用，设计时速在120公里/时-160公里/时之间，之后改为从赣州兴国出发，兴国至吉安段利用现有的京九线，线路用途以客运为主、货运为辅。预计在今年年内开工建设，有望在2020年年底通车试运营。