1号线莲坂站施工围挡已经缩小,湖滨南路交通顺畅
昨日,记者从地铁办了解到,目前,地铁1号线主体结构施工已经进入了尾声。为缓解全市的交通压力,1号线围挡拆除将整体提前两到三个月,沿线多个站点的围挡在逐步缩减。此外,1号线主体结构已累计完成88%。这些变化似乎提醒着我们,距地铁1号线开通的脚步愈发近了。
按照计划,地铁1号线将于明年年底投入试运行,2018年初正式开通运营。
主体结构累计完成88%
厦门轨道集团介绍,截至6月底,地铁1号线已完成19个车站(含厦门北站)主体结构,剩余镇海路、中山公园、将军祠、园博苑、集美中心站继续展开土方及主体结构施工。
目前,地铁1号线26个盾构区间贯通了21个,24个暗挖隧道区间贯通了11个,6个明挖隧道贯通了3个,主体结构累计完成88%,路基桥梁段全部完成,全线区间贯通41km,占总量45.4km的90%。
7个车站围挡已缩小80%
这几日,市民途经吕厝大转盘时,应该会发现这里发生了变化:之前因地铁1号线被拆除的吕厝跨线桥正在恢复,围挡也逐步拆除。预计本月底,该处围挡范围将缩减90%,基本恢复吕厝转盘主干道交通。
发生变化的不仅是吕厝站,1号线沿线多个站点的围挡也逐步缩减。以目前的进度来看,地铁1号线围挡拆除工作已比预计的提前两到三个月。
地铁办介绍,在保证工程质量和安全的前提下,地铁施工将抓进度抢工期,对影响交通较大的岛内车站施工进行逐站梳理,最大限度缩小并提前拆除轨道1号线围挡。
按照计划,今年6月底,地铁1号线已缩小了7个车站围挡。例如,湖滨东路、莲坂、乌石浦、塘边、火炬园、殿前(原高殿站)、高崎等7个车站,在6月底前围挡范围缩小80%,比原计划提前两到三个月,为地铁2号线湖滨北路段4个车站7月全面施工创造条件。
本月再缩小3个车站围挡
今年7月底,地铁1号线还将缩小3个车站围挡。莲花路口、吕厝、文灶站3个车站因区间孤石多、恢复跨线桥施工等影响,在7月底前围挡范围缩小90%,比原计划提前一个半至两个月,基本恢复主车道通行。
与此同时,在缩小拆除车站围挡后,施工方将立即进行主干道路面恢复、管线回迁、出入口建设等。岛内段沿线的镇海路、文园路、湖滨中路、湖滨南路、嘉禾路等道路将结合路面恢复,开展市政道路景观提升工程,争取年底完成。
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