《厦蓉欧班列国家物流新通道建设工作方案》（以下简称工作方案）昨日在市政府网站上对外公布。记者了解到，在厦蓉欧班列（铁路货运班列）支持下，我市将成为唯一实现“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”无缝对接的陆海枢纽城市。今年，厦蓉欧班列计划发运100列、4500个集装箱，货值40亿元。预计到2020年，将实现全年对开2000列、8万个集装箱，货值783亿元。
　　

工作方案指出，做强厦蓉欧班列，目标是为货物往来台湾地区、东盟与欧洲各国开辟物流新通道；搭建对接亚欧大陆、加快“引进来”和“走出去”的新平台，为亚欧贸易提供完善的配套服务；在参与国际产能合作中发挥重要的桥梁纽带作用，使厦门成为“一带一路”陆海枢纽城市。
　　

工作方案确定了相关任务。在市场开拓方面，将推动欧洲汽车、棉花等商品经厦蓉欧通道进口，并争取一批央企在厦建设国际产能合作“走出去”基地，设立面向台湾地区和东南亚等“海丝”国家的实体型总部。同时构建“一基地、一中心、三平台”（国际产能合作基地、全球贸易采购中心、物流服务平台、跨境电商服务平台和供应链金融服务平台），促进国际产能合作，为亚欧贸易提供完善的配套服务。
　　

物流通道建设方面，工作方案确定将进行相关铁路线路改造，争取国家支持将厦门-罗兹（厦蓉欧）、厦门-阿拉木图班列纳入规划，支持厦门-罗兹点对点直达班列经成都集结编组，支持厦门口岸打造成为中亚国家重要出海口，同时加强口岸通关服务，完善扶持政策体系，增强通道竞争力。
　　

记者了解到，为统筹协调推进厦蓉欧班列国家物流新通道建设，我市决定成立厦蓉欧班列国家物流新通道建设工作领导小组，三位市领导分任小组组长、副组长。小组下分市场开拓组、物流通道组、口岸通关组、政策扶持组，对相关建设任务进行分解，全方位予以推动。