演武大桥观景平台周边的大学路、民族路、思明南路部分路段改成单行道:

●大学路(演武路以西段)改为由东往西单行，大学路(演武路以东段)改为由西往东单行；

●民族路(蜂巢山路-成功大道辅道)，改为由南往北单行；

●思明南路(成功大道-演武路)，社会车辆由西往东单行，保留由东往西1条车道改为公交车专用道。

以下三条路段保持现状:

●思明南路(演武路-钟鼓南路)由东往西单行；

●演武路(三角岛段)，由北往南单行；

●演武西路由西往东单行。

市大交通办相关负责人介绍，实际上，在演武观景平台启用前，市大交通办就高度关注周边片区的交通组织，在市规划委研究成果的基础上，多次召集相关部门共同研究片区交通组织优化实施方案。待方案内的关键施工节点——蜂巢山路工程完工后，将组织相关部门迅速推进施行。　　

【举措1】

部分路段改单行道

车辆流动形成“微循环”

片区土地开发强度大，景区、学校、医院、商业办公等等众多项目，吸引大量的车流、人流，而片区道路狭窄、交通科技手段缺乏、公共停车资源紧张，综合交通承载力有限，是导致交通拥堵的最大原因。

单行道的方案，在此次《方案》也被明确提出，将演武大桥观景平台周边的大学路、民族路、思明南路部分路段改成单行道，以提升通行效率。具体涉及的路段如下:

大学路(演武路以西段)改为由东往西单行，大学路(演武路以东段)改为由西往东单行；民族路(蜂巢山路-成功大道辅道)，改为由南往北单行；思明南路(成功大道-演武路)，社会车辆由西往东单行，保留由东往西1条车道改为公交车专用道。

以下三条路段保持现状:思明南路(演武路-钟鼓南路)由东往西单行；演武路(三角岛段)，由北往南单行；演武西路由西往东单行。

“调整的目的，就是让附近路网形成‘大、中、小’循环，让车子流动起来，形成畅通有序的交通循环网络。”市大交通办相关负责人表示。

“演武路-演武大桥-成功大道匝道-思明南路”形成一个大循环；“演武路-大学路-民族路-成功大道辅道-思明南路”形成顺时针的中循环；而“演武路-大学路-环岛南路-演武大桥”“演武路-大学路-蜂巢山路-思明南路”以及“民族路-成功大道辅道-思明南路-蜂巢山路”形成顺时针小循环。

当然，在这样的“微循环”中，蜂巢山路成为核心节点，也制约整个方案的实施时间。记者了解到，相关部门正在加紧施工，争取上述方案尽早落地。

【举措2】

增设一批交通监控设施

间距200米全程覆盖

在单行道设置后，违反单行规定逆行和违法停车现象可能出现，加装监控设备势在必行。《方案》考虑到这一情况，计划在单行路段设置机动车违停、逆行抓拍监控设施，通过增设一批监控设备，实现单行道路段的全程覆盖。记者了解到，新增的监控设备密度不低，每个间距约200米。

【举措3】

附近公共停车场“起底”

150米内设指示牌

市民游客的需求，在《方案》中得到了回应:将增设停车诱导措施，在距离公共停车场约150米范围设置指示牌，标明前往方向。

《方案》显示，目前周边的停车场有:厦大南普陀地下停车场、厦大西村地下停车场、演武公园地面停车场、大学城地下停车场、思明小学临时停车场、思明小学地下停车场、沙坡尾临时停车场等等。以上停车场资源正在进行摸底调查，如果有富余，将尽力增辟公共停车位。

据记者现场观察，世茂Emall停车场本身也有停车位提供(正式投入使用以后，有多少公共停车位需进一步确认)，而厦大访客中心停车场目前仍在建。

【配套举措】

●由于单行方案的实施，公交车路线及站点也要做同步调整，通过公交线路及站点的调整和新增，引导前往周边地区的市民、游客公交出行。

●实行宁静化交通组织，顶澳仔路等调整为步行街巷。以步行街作为补充，实现各种交通方式的有序、合理转换，方便市民出行。

●增设开口:成功大道桥下厦港公交车站处，在南侧辅道思小车库出入口附近处开口，通过桥下道路调头直接前往演武大桥或成功大道。

●增设信号灯控制，在成功大道与思明南路交叉口，控制成功大道南匝道右转、南辅道直行和思明南路西进口道左转。